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ERP TMS Transporte: ¿Es una solución viable un convoy de 12 camiones conducidos sin chófer?

Barcelona,  17 de junio del 2016.-    Ser hoy Jefe de Tráfico en un operador de transporte terrestre o logístico es todo un reto. Al margen del día a día, en un rato libre leerá noticias sorprendentes como ésta:  “Volvo y Daimler han completado un recorrido por Europa con camiones conducidos de forma semiautónoma, guiados por ordenador. La iniciativa forma parte del ‘European Truck Platooning Challenge’, un proyecto holandés con una hilera de camiones recorren en fila y conducidos por ordenador largos trayectos en carretera. El objetivo de este proyecto es mostrar a los gobiernos que es posible llevar mercancías con cierta autonomía. De este modo, cerca de una docena de camiones inteligentes han estado circulando durante una semana por el continente europeo en un viaje que ha finalizado en la ciudad de Rotterdam, en los Países Bajos. Los camiones forman parte de grandes firmas como Scania (Volkswagen) y Volvo, que partieron de las ciudades suecas de Södertälje y Gotemburgo, respectivamente. Por su parte, Daimler inició su travesía desde la ciudad alemana de Stuttgart, IVECO desde Bruselas y DAF, desde su lugar de producción en Westerlo (Bélgica). Así, Scania pudo recorrer de forma autónoma con su camión, más de 2.000 kilómetros atravesando cuatro fronteras sin que ocurriese “ningún accidente””.   Esto si no lo veo, no me lo creo, pensará el Jefe de Tráfico, pues a continuación su origen: 

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Impresionante Test publicitario de 100 metros: Volvo mueve un megacamión de 300 metros y 750 toneladas

Barcelona, 13 de abril del 2016.-  Los únicos megacamiones oficiales son los de 25 metros y 60 toneladas. El fabricante de camiones Volvo nos tiene acostumbrados a sorprendentes campañas publicitarias para dar a conocer sus novedades e innovaciones. La más reciente se produjo ayer. ¿Puede un camión mover un tren de contenedores de 300 metros con un peso de 750 toneladas, durante al menos 100 metros?¿. La respuesta en este impresionante cortometraje de 6 minutos: 

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La viabilidad de la conducción autónoma con un transportista (Safe Road Trains for the Environment)

Madrid, 23 de setiembre del 2015.-  El transporte terrestre de mercancías registra interesantes novedades tecnológicas en los últimos meses. Los test sin conducción humana, las pantallas traseras de Samsung para facilitar el adelantamiento de un camión, nuevos combustibles, nuevos materiales para las carreteras, etc. Destacamos aquí el proyecto europeo “Safe Road Trains for the Environment” (Trenes de Carretera). Se trata de un proyecto del año 2012 que ahora se acerca más a su viabilidad. Lo explica muy bien el portal autopistas.com :

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¿Transporte terrestre de mercancías sin chófer?: Mercedes y Volvo dicen que sí

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