Los transportistas impulsan el Documento Electrónico de Transporte (DET)

Barcelona, 23 de octubre del 2020.- El transporte de mercancías avanza en su digitalización con la implementación de trámites como el DET, al margen de la gestión de sus sistemas de informacion con todos los actores de la cadena de suministro. Precisamente, el DET ha cobrado relevancia en los últimos días por la petición de las patronales del transporte de impulsar su uso. Así lo hemos leído en la información publicada por Nexotrans:

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¿Qué aplicaciones concretas tendrá la inteligencia artificial en el transporte de las mercancías?

Barcelona, 13 de marzo del 2018.-  Los retos tecnológicos del transporte de mercancías se ha fijado en la inteligencia artificial, machine learning, el internet de las cosas, el big data y los camiones autónomos (y eléctricos). Este horizonte pasará siempre por potentes aplicaciones para la gestión del transporte y el análisis de cada fuente de datos.

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Cómo tramitar la autorización bilateral para transporte internacional

Barcelona, 21 de setiembre 2016.-   El transporte terrestre de mercancías eficiente es aquel que cumple con todas las normativas, regulaciones, tasas e impuestos por todos los países por los que transita. El Principado de Andorra lo ha recordado reciéntemente con la sanción por la ausencia bilateral en el transporte de mercancías. La revista Transporte Profesional ha publicado la siguiente información: 

El incumplimiento, al parecer sistemático, del Acuerdo bilateral entre el Reino de España y el Principado de Andorra, en relación con el transporte internacional de mercancías por carretera, ha impulsado al gobierno andorrano a tomar medidas drásticas, de forma que a partir del próximo 1 de octubre comenzará a imponer sanciones a los transportistas españoles que no cumplen con las exigencias demandadas. Cabe recordar que el citado Acuerdo entre los dos países establecía la exigencia de contar con un permiso bilateral desde el 1 de octubre de 2015. Las disposiciones contenidas en el mismo prevén que los transportes bilaterales de mercancías entre España y Andorra, o en tránsito por cualquiera de ellos, se efectúe al amparo de una autorización temporal, válida desde la fecha de su expedición hasta el 31 de enero del año siguiente. Esta autorización deberá ir acompañada de un “Cuaderno de Hoja de Ruta”, el cual permite la realización de hasta 60 viajes, “que podrá renovarse durante el periodo de validez de la autorización cuantas veces desee el interesado, siempre que se haya completado”, según informa la Confederación Española de Transporte de Mercancías, CETM, quien se ha puesto en contacto con el Ministerio de Fomento ante las quejas transmitidas a este organismo, por parte del Gobierno de Andorra. Tanto la autorización pertinente como el “Cuaderno” deberán ser solicitados por los interesados ante el Servicio de Transporte Internacional por Carretera de la Dirección General de Transporte Terrestre, del Ministerio de Fomento. Indicar, por último, que en el transporte de mercancías por carretera se permitirá un servicio de cabotaje, después de haber entrado en el país andorrano.

Consulte aquí el Acuerdo completo sobre Transporte Internacional entre los Gobiernos de España y Andorra

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unidad de mercado transporte mercancías Blog Análisis AndSoft

Soluciones para la ausencia de unidad de mercado,nacional y europeo, en el transporte terrestre de mercancías

Barcelona, 12 de setiembre del 2016.-   La fragmentación del mercado del transporte terrestre de mercancías es un problema endémico y sin voluntad de ser puesto en práctica por las Administraciones Públicas. Por este motivo, los representantes privados de este sector impulsan acciones para acercarse a posibles soluciones. El último ejemplo es la reunión del presidente de ASTIC y el presidente de la CEOE. La revista Todotransporte ha publicado la siguiente información: 

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Artículo Miebach sobre Cadenas de Suministro Colaborativas

Las cadenas de suministro serán colaborativas o no serán

Barcelona, 13 de julio del 2016.-   AndSoft  nació en 1998 con sólidos convencimientos sobre cómo debería ser el mejor software para las empresas de transporte terrestre de mercancías y para los operadores logísticos. Uno de ellos fue la necesidad de colaborar con nuestros clientes. Hablamos de nuestra visión S.E.C: Software Estándar Colaborativo. 

Se trata de establecer una estrecha colaboración con el departamento de TI y los responsables del proyecto para trabajar juntos en el desarrollo de soluciones instaladas. Esto permite a los clientes, si lo desean, hacer los sistema informáticos más eficientes mediante la personalización o la programación de forma independiente sin tener que externalizar estas tareas sistemáticamente al editor.Nuestros equipos de desarrollo de aplicaciones utilizando herramientas y procesos estándares, y nuestra base de datos se abierta y registrada permite al cliente manejar el propio desarrollo.

Por este sólido convencimiento, publicamos un interesante análisis de Xavier Farrés, Consultor y Responsable de Desarrollo de Negocio en Miebach Consulting España sobre la colaboración entre compañías, analizando cuáles son los principales factores de éxito y fracaso, y especialmente, cómo de indispensable será en un futuro próximo para las cadenas de suministro de vanguardia.

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El 23 de julio comenzarán las sanciones por el incumplimiento de la Ley Macron (Francia Salario Mínimo)

Barcelona, 8 de julio del 2016.-  El transporte español está muy pendiente de la nueva reglamentación sobre Salario mínimo en Francia. Por esta razón, reproducimos a continuación la información publicada por la revista Todotransporte:

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convoy 12 camiones autónomos sin chófer recorrido mapa

ERP TMS Transporte: ¿Es una solución viable un convoy de 12 camiones conducidos sin chófer?

Barcelona,  17 de junio del 2016.-    Ser hoy Jefe de Tráfico en un operador de transporte terrestre o logístico es todo un reto. Al margen del día a día, en un rato libre leerá noticias sorprendentes como ésta:  “Volvo y Daimler han completado un recorrido por Europa con camiones conducidos de forma semiautónoma, guiados por ordenador. La iniciativa forma parte del ‘European Truck Platooning Challenge’, un proyecto holandés con una hilera de camiones recorren en fila y conducidos por ordenador largos trayectos en carretera. El objetivo de este proyecto es mostrar a los gobiernos que es posible llevar mercancías con cierta autonomía. De este modo, cerca de una docena de camiones inteligentes han estado circulando durante una semana por el continente europeo en un viaje que ha finalizado en la ciudad de Rotterdam, en los Países Bajos. Los camiones forman parte de grandes firmas como Scania (Volkswagen) y Volvo, que partieron de las ciudades suecas de Södertälje y Gotemburgo, respectivamente. Por su parte, Daimler inició su travesía desde la ciudad alemana de Stuttgart, IVECO desde Bruselas y DAF, desde su lugar de producción en Westerlo (Bélgica). Así, Scania pudo recorrer de forma autónoma con su camión, más de 2.000 kilómetros atravesando cuatro fronteras sin que ocurriese “ningún accidente””.   Esto si no lo veo, no me lo creo, pensará el Jefe de Tráfico, pues a continuación su origen: 

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EL ERP TMS del transporte y la logística

El ERP TMS del transporte y la logística: Vídeoresumen stand AndSoft en #SIL2016

Stand AndSoft D 430 SIL 2016 Barcelona Novedades

Novedades AndSoft que se presentarán en exclusiva durante el 18º SIL Barcelona del 7 al 9 de junio stand D 430

Barcelona, 11 de mayo del 2016.-  AndSoft ha desarrollado durante los últimos meses una serie de innovaciones que presentará en su stand D 430 (Pasillo central) del SIL Barcelona 2016, 7 al 9 de junio en Fira de Barcelona (Plaza de España). Una novedades diseñadas expresamente para el operador de transporte y logística:

  • Nueva solución de gestión de slots de carga y descarga, tanto para cargadores como para operadores de transporte.
  • Nueva herramienta de previsión de desviaciones o posible retrasos en las horas de entregas pactadas. Control del “Estimated Time of Arrival” (E T A).
  • Nuevo Sistema de Previsión de la demanda de vehículos para colaboradores y certificación de la disponibilidad de los mismos.
  • Nuevo Módulo para la comunicación inmediata de facturas a Hacienda SII.

 

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Víctor Vilas: “Las pymes de transporte españolas son tan competitivas como sus homólogas en una coyuntura de transversalidad europea”

Análisis escrito por Víctor Vilas, Director de Desarrollo de Negocio de AndSoft en Europa, para el Diario del Puerto (Especial Software Logístico). 

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Modelo Transporte Mercancías 2030, estudio de ZLC y MIT

Nuevo Modelo Transporte Mercancías 2030 con la participación intensiva de las empresas tecnológicas

Barcelona, 2 de marzo 2016.- ¿Cómo evolucionarán los modelos de movilidad urbana?. ¿Cuál será el modelo de transporte de mercancías durante los próximos 15 años?. ¿Las innovaciones tecnológicas en la conducción autónoma supondrá un gran cambio de concepto para los procesos de la Supply Chain?. Dos importantes instituciones se han puesto a estudiar y dibujar el futuro más próximo. 

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GOI Yaiza Canosa Blablacar paqueteria transporte mercancías economía colaborativa

GOI: La paquetería entre particulares arranca con 20.000 usuarios y 3.000 rutas

Barcelona, 9 de febrero del 2016:  La economía colaborativa son mercados emergentes entre los propios consumidores gracias al uso de la tecnología y al margen de los canales tradicionales. Hoy cuando tienes la necesidad de enviar un paquete urgente sabes que tienes que llamar a cuatro o cinco marcas. Las que todo el mundo conoce y prestan un servicio excelente. Sin embargo, cada día se registran millones de desplazamientos en coches privados con su capacidad de almacenamiento vacía. ¿Se puede aprovechar este volumen privado para transporte de paquetes, mercancías, de otros ciudadanos?. Yaiza Canosa, gallega de 22 años, ha dicho que sí y ha creado GOI:

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